Categorie: "Marktpraat"

En weer is er een kandidaat bij om volgend seizoen in de Formule 1 te gaan rijden: Litespeed. Het team rijdt momenteel in de F3 en wil graag samen met MGI Group in de Formule 1 stappen. De baas bij MGI Group is Mike Gascoyne, een ervaren technicus, die werkte voor Jordan, Renault, Toyota en onlangs nog Force India. Gascoyne had na zijn ontslag bij Force India al aangegeven graag weer terug te komen in de Formule 1. De nieuwe kandidaat gaat nu hard aan de slag om de deadline van 29 mei te halen, de dag waarop iedereen zich aangemeld moet hebben voor volgend seizoen.

De Italiaanse hoofdstad Rome is serieus bezig om binnenkort een Grand Prix te huisvesten. De burgemeester van de stad, Gianni Alemanno, vertelde AFP gisteren dat hij in de nabije toekomst een Formule 1-race in zijn stad wil organiseren. Het gaat om een 4,6 kilometer lang circuit in een deel van de stad dat oorspronkelijk voor de Wereldtentoonstelling in 1942 aangelegd was en dat over brede straten beschikt. De gemiddelde snelheid op de baan zou volgens berekeningen 177 kilometer per uur moeten zijn, de rondetijden in de buurt van de 1.34. Een langzaam circuit dus. Alemanno gaat nu een comité instellen dat de race officieel op de kalender moet zien te krijgen.

Hoe lang houdt Nico Rosberg het nog uit bij Williams? Vooralsnog betoont de Duitser zich een zeer loyale aanhanger van het team van Frank Williams, maar hoe lang blijft dat doorgaan? Voorafgaand aan dit seizoen zei de coureur al dat dit een belangrijk jaar wordt, en dat Williams hem nu echt een snelle auto moet geven. Daar lijkt het op dit moment nog niet echt op. Rosberg heeft in vijf races nog maar een paar puntjes bij elkaar gesprokkeld. Volgens het Britse blad Autosport is Rosberg daarom aan het rondkijken bij andere teams wat de mogelijkheden zijn voor volgend seizoen. Vorig jaar waren dezelfde geruchten te horen, maar met het oog op de carrière van Rosberg zou het wel eens kunnen dat het geduld van de 23-jarige coureur nu echt op is.

Ferrari vertrekt volgend seizoen uit de Formule 1 zolang de FIA weigert de regels die het nu vastgelegd heeft aan te passen. Dat de renstal niets ziet in de nieuwe regels, was al duidelijk, maar dat het deze consequentie eraan zou verbinden, was nog niet bekend. Het gaat Ferrari vooral om het budgetplafond van 40 miljoen pond, waar teams vrijwillig aan mee kunnen doen.

→

Red Bull wil het contract met Sebastian Vettel, dat na volgend seizoen afloopt, het liefst verlengen. Het team ziet een grote toekomst voor zich als de Duitser achter het stuur blijft zitten. ,,We zien onze toekomst met Sebastian. We willen ons team versterken en uitbreiden rondom hem”, zei teambaas Christian Horner in Sport Bild. ,,Sebastian voelt zich op zijn gemak bij ons. Als we hem auto’s geven waarmee hij vooraan mee kan rijden, zal er geen reden zijn voor hem om te vertrekken.”

→

Toyota en Red Bull hebben gedreigd zich niet meer in te schrijven voor het volgende Formule 1-seizoen. Sterker nog, volgens Red Bull-baas Dietrich Mateschitz zullen slechts twee of drie teams zich inschrijven. Reden daarvoor zijn de vergaande nieuwe regels die de FIA vanaf 2010 wil invoeren. Die zijn bij veel teams verkeerd gevallen, want ook Ferrari en BMW Sauber lieten zich er kritisch over uit. De regels zullen daarom wel veranderen, want het is niet te verwachten dat de FIA zo dom is dat het alle huidige teams laat vertrekken.

Deze maand moet ieder nieuw team dat volgend seizoen mee wil doen aan het Formule 1-kampioenschap zich hebben aangemeld. In juni gaat de FIA alle aanmeldingen nauwkeurig bekijken. Dan wordt besloten welke drie teams toegelaten worden. Oftewel: het slijmen is begonnen, want er zijn nogal wat kandidaten. En het lijkt alsof er met de week nieuwe bij komen.

→

Het is onzeker of er überhaupt wel een Grand Prix van Engeland komt volgend seizoen. Donington Park heeft de rechten voor een F1-race afgesnoept van het aloude Silverstone, maar moet haar circuit wel grondig renoveren om het hele F1-circus te kunnen huisvesten. En daar wringt de schoen. De lokale overheid ligt dwars, omdat het papierwerk van het circuit (nu vaak voor motorraces gebruikt, zie foto) niet op orde is. Maar de politici zijn mild: circuitbaas Simon Gillett heeft tot en met juni om de problemen op te lossen. Er is al tijden gedoe rond de verbouwing van Donington Park. En zolang dat niet verholpen is, blijft de Britse Grand Prix onzeker.

Even was er sprake van dat het F1-kampioenschap dit jaar gewonnen zou worden door de coureur met de meeste overwinningen. Uiteindelijk stemde het clubje van teams, de FOTA, dat voorstel weg. Maar de FIA lijkt nu haar zin op een gniepige wijze toch door te drukken. Zonder dat iemand het echt opviel, heeft de autosportbond in de reglementen van volgend seizoen opgenomen dat ‘de coureurstitel toegewezen zal worden aan de coureur die in de meeste races als eerste geklasseerd is’.

→

De gemoederen lopen hoog op nu de FIA de regels voor 2010 bekend heeft gemaakt. Met name Ferrari is furieus over de invoering van een budgetplafond van 40 miljoen pond. Het team drijft momenteel op een veel en veel hoger budget, dus zal enorm moeten bezuinigen als het mee wil doen met het plafond. En als het niet meedoet, krijgt het te maken met allerlei technische beperkingen. Oftewel: de keuze is uit twee kwaden. En dus dreigt de rode brigade de Formule 1 te verlaten.

→