Categorie: "Quotes"

Voor de zoveelste keer heeft Rubens Barrichello zich kritisch uitgelaten over zijn tijd bij Ferrari, waar hij zes jaar actief was. Sinds hij weg is bij het Italiaanse team deponeert hij met enige regelmaat negatieve uitspraken over de renstal. ,,Bij Ferrari was de druk gigantisch”, zegt hij nu, in een interview met spox.com. ,,Vaak was het zelfs al vastgelegd voor me wat ik in interviews moest zeggen. Mijn zes jaar daar waren leuk hoor, maar soms voelde ik me veel te veel onder druk gezet.” Het lijkt wel alsof de Braziliaan een trauma heeft opgelopen in Maranello.

Het lijkt erop dat niemand Ferrari gelooft. Het team zei gisteren dat het uit de Formule 1 stapt als de FIA de regels voor 2010 laat zoals ze zijn. Maar het dreigement lijkt weinig indruk te maken. ,,Het is gewoon een perfect huwelijk”, zegt Bernie Ecclestone over de relatie tussen de sport en Ferrari. ,,Zo simpel is het en dat gaat niet veranderen.” Ook anderen laten weten dat je de spierballentaal van Ferrari niet zo serieus moet nemen. In voorgaande jaren slingerde het team ook wel eens een dreigement de wereld in, maar nooit kwam het ervan.

Flavio Briatore is voor de verandering eens lief geweest tegen Nelson Piquet. Piquet maakt een moeilijk seizoen mee. Hij staat in de gitzwarte schaduw van Alonso en komt daar met geen mogelijkheid uit. Dat op zich is nog het ergste niet – want maar weinigen zouden uit de schaduw van Alonso kunnen komen – maar zelfs als je de kwaliteiten van Alonso meerekent, presteert hij niet goed. Daarom staat zijn plekje al tijden lang ter discussie. Onlangs werd er zelfs geopperd dat Romain Grosjean (Renaults reservecoureur) Piquet nog voor het einde van het seizoen zou vervangen.

→

Allerlei teams dreigen de afgelopen tijd om zich niet meer in te schrijven voor het volgende Formule 1-seizoen. Ze zijn boos over de regels die de FIA heeft voorgesteld voor 2010, waaronder een vrijwillig budgetplafond van 40 miljoen pond. Maar Frank Williams blijft met zijn team gewoon meedoen; hij zal niet meedoen met een boycot tegen de FIA. ,,We racen”, stelt hij beslist tegenover Auto Motor und Sport. Waarom? Daarop is zijn antwoord simpel: ,,Wat zou ik anders moeten doen?”

Het was wel merkwaardig, gisteren in Spanje: Brawn GP veranderde de strategie van Button in een tweestopstrategie, terwijl Barrichello het met de oorspronkelijk geplande drie stops moest doen. Het gevolg: Barrichello, die lange tijd de race leidde, moest uiteindelijk weer genoegen nemen met P2. Teamorders? Barrichello weet het niet, maar zodra er sprake zou zijn van teamorders, pakt hij zijn koffer. Dan wil hij niet meer voor Brawn rijden, zo zei hij gisteren in Spanje.

→

Fernando Alonso ging met veel stampei weg bij McLaren, na in 2007 één seizoen voor het team te hebben gereden. Maar het was niet allemaal kommer en kwel bij de toprenstal. De strijd met Lewis Hamilton vond Alonso bijvoorbeeld prachtig, vertelt hij in Spanje. Het is iets dat hij bij Renault mist, waar Piquet altijd achter hem aan sukkelt. ,,We hadden een goede strijd, waardoor we elkaar hielpen om onze limiet te vinden”, zei Alonso over zijn tijd met Hamilton. ,,Die competitie mis ik op een bepaalde manier wel. Want zoals gezegd was het echt lol om enorm te pushen en onze grenzen te verkennen.”

Jacques Villeneuve, de wereldkampioen van 1997, ziet een terugkeer in de Formule 1 wel zitten. Niet dat hij in gesprek is met bepaalde teams – dat ontkent hij ten stelligste – maar het lijkt hem prachtig om weer in een Formule 1-bolide rond te rijden. Zeker nu de auto’s sterk zijn veranderd ten opzichte van de tijd dat Villeneuve in de F1 reed.

→

Geen team in de Formule 1 gaat zo goed om met KERS als McLaren. Toyota, Red Bull, Williams, Force India en Brawn GP gebruiken het systeem nog helemaal niet, terwijl Ferrari, Renault en BMW Sauber er problemen mee hebben. Alleen McLaren heeft KERS helemaal onder de knie. Het is nu zelfs zo, vertelt Mercedes-baas Norbert Haug, dat diverse teams (zowel die nu in de F1 rijden als die volgend jaar willen instappen) aan McLaren hebben gevraagd of ze het systeem kunnen kopen. Dat wil McLaren wel, maar de vraag is of dat handig is. Als ze alle technische geheimen voor zich houden, zouden ze dan niet veel sterker staan ten opzichte van de concurrentie en misschien nog wat kunnen maken van dit seizoen?

De Grand Prix van Spanje in 2008, dat was de laatste race die Kimi Raikkonen won. Hij kwam er nog wel eens dichtbij, maar feit is dat hij al 18 races niet meer gewonnen heeft. Pijnlijk voor iemand die zich ooit (in 2007) tot wereldkampioen mocht kronen. Maar de Fin geeft de moed niet op – al zou je dat met zijn luie inslag wel eens vermoeden. ,,Een coureur verliest nooit de lust om te winnen. Ik wil het gevoel van winst zo snel mogelijk weer terugkrijgen.”

Vorig jaar won Raikkonen niet alleen de race in Spanje, maar pakte hij ook pole en de snelste raceronde. Er is dus nog hoop.

Willi Weber (foto) is een befaamd manager van coureurs. Dat komt vooral door die ene pupil die hij de Formule 1 in loodste: Michael Schumacher. De grandioze carrière van de Duitser bezorgde Weber het imago van iemand die een neus voor talent heeft. De verwachtingen voor zijn volgende pupil, de 21-jarige Nico Hülkenberg, zijn daarom hooggespannen. Hülkenberg is testrijder bij Williams en rijdt dit seizoen in de GP2. ,,Ik ben ervan overtuigd dat we hem in 2010 in de Formule 1 zullen zien”, stelt Weber. Dat mag wat waard zijn.

→