Fernando Alonso gelooft nog steeds in overwinningen voor Renault dit seizoen. De beste resultaten van de Spanjaard tot nu toe waren twee vijfde plaatsen, terwijl teamgenoot Piquet überhaupt nog geen punten behaald heeft. Maar Alonso verwacht dat zijn team net als vorig jaar aan het einde van het seizoen een slag kan slaan en voor de winst kan strijden. ,,Daar geloof ik nog steeds in”, zei hij. Het is alleen de vraag of hij daar ook tevreden mee is. Waarschijnlijk niet. Alonso is van het kaliber wereldkampioen en hoort dus vooraan mee te doen. Die mogelijkheid kan Renault hem opnieuw niet bieden. Zet dus maar een sterk vraagteken achter zijn toekomst bij de Franse renstal.

De voormalig Formule 1-coureur Alexander Wurz is een eigen Formule 1-team begonnen. Team Superfund heet het, en de Oostenrijkse zakenman Christian Baha steunt het. Wurz wordt teambaas op het moment dat de FIA de aanvraag van het team goedkeurt. Daarvoor moet het wel afrekenen met March, Lola, Prodrive, USF1 en Campos Racing – teams die ook dingen naar een plekje op de grid volgend jaar. Maar volgens Autosport is Superfund al serieus in gesprek met de FIA en zijn de plannen vergevorderd.

Na Prodrive en USF1 hebben Lola en March zich ook ingeschreven voor het volgende Formule 1-seizoen, in de hoop dat ze één van de drie nieuwe teams kunnen worden. Dat betekent dat – als alle huidige teams blijven – er één van hen in elk geval moet afvallen. Lola en March waren allebei al eerder in de F1 actief. Daarbij heeft March een goede kans om toe te treden. FIA-baas Max Mosley was namelijk in de jaren zestig één van de oprichters van het bedrijf. En vriendjespolitiek is de Formule 1 niet vreemd…

Alle Formule 1-teams hebben zich gisteren ingeschreven voor het volgende seizoen. Dus ook Toyota – waarvan men zei dat het sowieso zou afhaken – en Ferrari – die het hardst dreigde te vertrekken als de FIA de regels niet zou veranderen. Maar dat klinkt rooskleuriger dan het is. De teams hebben namelijk wel een harde voorwaarde gesteld aan de FIA: negen van hen gaan alleen echt van start als de FIA akkoord gaat met hun wensen over de regels. Doet de FIA dat net, dan doen ze niet mee. Ook als één van de teams niet door de FIA toegelaten wordt, stoppen alle negen ermee. Een goede zaak dat ze het zo voorgesteld hebben: de teams horen de baas te zijn in de F1, niet de FIA.

David Richards heeft zich met Aston Martin aangemeld voor de Formule 1. Volgend seizoen zal het team – als het toegelaten wordt – als Prodrive beginnen., waarna het in 2012 Aston Martin moet gaan heten. Men verwacht dat het team gaat samenwerken met McLaren-Mercedes om goede onderdelen te krijgen. Richards bevestigde zijn aanmelding tegenover Autocar, nadat hij lange tijd met Bernie Ecclestone had gesproken.

Google lijkt geïnteresseerd te zijn om een Formule 1-team te gaan sponsoren. Welk team is echter nog niet zo duidelijk. Larry Page (foto), de mede-oprichter van het bedrijf en één van de rijkste figuren van de wereld, was afgelopen weekend in Monaco te gast bij McLaren’s sponsor Vodafone. Naar verluidt hebben ongeveer alle teams wel interesse in Google als sponsor. Noemenswaardig is dat Page goed bevriend is met Richard Branson, die momenteel Brawn GP sponsort. Op dit moment zou Brawn voor welk bedrijf dan ook de meest aantrekkelijke sponsoroptie zijn.

Brawn GP wil er alles aan doen om Jenson Button voor de toekomst te behouden. Button accepteerde aan het begin van het seizoen een enorme vermindering van zijn salaris, om het team van de grond te krijgen. Daardoor is hij nu – nu het ene succes het andere overrompelt – makkelijk te strikken voor andere teams. Als ze maar met een flink contract aan komen zetten, is hij wel los te pulken van zijn contract tot 2011 bij Brawn. Maar dat wil het team voorkomen. Daarom gaat baas Nick Fry later dit seizoen met de Brit onderhandelen over een nieuw contract. Volgens Autosport zal hij kosten noch moeiten sparen om Button te behouden. Oftewel: de coureur kan gerust zijn dat hij binnenkort weer kan genieten van een miljoensalaris.

Vandaag valt de deadline voor Formule 1-teams om zich in te schrijven voor het volgende seizoen. Maar de FIA en de teams zijn het nog steeds niet eens over de regels voor dat nieuwe seizoen. Wel ligt er een akkoord binnen handbereik: de teams willen wel akkoord gaan met een budgetplafond van 100 miljoen euro volgend jaar, dat vervolgens in 2011 nog lager kan worden gesteld. Bovendien willen de huidige teams zich wel inzetten om nieuwe teams technisch te ondersteunen. De FIA is nog niet officieel akkoord gegaan met dit tegenvoorstel, maar het lijkt de ideale compromis te zijn. Het zou in elk geval de teams over de streep trekken om vandaag hun aanmelding op tijd op te sturen.

Het is onzeker of de Hongaarse Grand Prix na 2012 nog op de kalender zal staan. Volgens de Hongaarse krant Vilaggazdasag wil de overheid het circuit niet langer financieel ondersteunen door de economische perikelen van dit moment. Voor 2012 kan de race niet onder haar verplichtingen uit, maar daarna zou het einde verhaal kunnen zijn. Overigens iets waar je niet bedroef over hoeft te zijn, want zo spectaculair zijn de Hongaarse races niet.

Op de baan gaat het Lewis Hamilton allemaal niet voor de wind, dus lijkt hij zijn zinnen voorlopig even op iets anders te zetten: de golfsport. In Monaco schafte de Brit al een set nieuwe clubs aan en toen hij hoorde dat Mika Hakkinen op maandag aan het golfen zou gaan in het minilandje, annuleerde hij zijn vlucht om zich bij zijn voorganger te voegen. Bovendien nam Hamilton gisteren deel aan een toernooi van de London Golf Club (foto), waar hij onder andere nummer vijf van de wereld Henrik Stenson trof.